Приятная статистика, самокатная «боль» и колея от шипов

0:00

Начнем со статистики. Аварийность на дорогах России по итогам первого квартала сократилась на 4%, число погибших – более чем на 2%. На самом деле отличная новость. Положительная тенденция сменила негативную, которая наблюдалась в прошлом году. Тогда эксперты объясняли ситуацию перенаправлением грузопотоков с запада на восток и ростом популярности автотуризма. Решение проблемы тоже нашлось быстро – строительство новых и реконструкция уже рабочих участков дорожной сети. И внедрение новых технологий – сейчас без этого никуда. Ну, как видите, способ оказался вполне рабочим. И ещё, очень сильно сократилось число «пьяных» ДТП – сразу на 20 процентов.

Этой весной головной болью автомобилистов становится массовое появление подростков, управляющих электросамокатами. Опасения вполне понятны. Едет такой парнишка, про ПДД слышал только по телевизору, в голове одна мысль типа «эх, щас всех поражу своим супер-мастерством», в общем, очень опасный участник дорожного движения. К таким реакция только одна -, во- первых, – усиленное внимание к подобным недобайкерам, во-вторых, классическое «три Д», ага – «дай дураку дорогу». Не стоит учить его прямо на проезжей части, скорее всего это закончится аварией. Вывод – просто держаться от них подальше.

И снова про резину. Критерием для сезонной смены является устойчивый переход среднесуточной температуры через отметку +5 в сторону повышения. Эксперты отмечают, что при такой температуре мягкая зимняя резина реально плавится. Это ухудшает сцепление с дорогой и приводит к увеличению тормозного пути. Отсюда — слабая управляемость. Кроме того, дорогостоящая зимняя резина быстро изнашивается. И, кстати, шипы. Во-первых, «выгрызают» колею, а во-вторых - разбрасывают камни с непредсказуемыми последствиями. Летняя же резина производится из более жесткого каучУка, который меньше стирается, и при этом хорошо «держит» дорогу.