Красота по-автомобильному

«В человеке должно быть все прекрасно: и лицо, и одежда, и душа, и мысли» — Чехов знал, о чем говорит. Сейчас, наверно, он бы добавил «...и автомобиль». Об этом и поговорим.

Автор: Владимир Лебедев,
редактор рубрики «Все для водителя»

Внешний вид вашего четырехколесного друга зависит не столько от возможностей и желания, сколько от знаний. Нужно действительно знать, что автомобилю, и в какой момент действительно нужно.

К примеру — обычная мойка. Несомненно, все догадываются, что летом автомобиль надо мыть в тени, а зимой — только в несильные морозы, а потом серьезно сушить. Новый автомобиль лучше мыть простой водой (но не горячей и не хлорированной) без добавления шампуня. При сильном загрязнении допускается использование только специальных шампуней, после применения которых автомобиль промывают большим количеством воды и вытирают мягкой без ворсовой тряпочкой: фланелью или замшей.

Остановимся на мойке поподробней. Для начала расскажу, от чего мы пытаемся избавиться. Грязь на авто — это не просто налипшие пылинки-соринки, это целый пирог, свитый из нескольких слоев. Подробнее? Да сколько угодно: силикатные частицы с органическими примесями, пленка из остатков отработавших газов, частичек асфальта, остатков насекомых и жирных веществ, окислы самой краски, а также полирующие и консервирующие остатки от предыдущей обработки кузова, а напоследок еще и частички разрушенного лакокрасочного покрытия. Так вот, какую-то часть мы можем просто смыть водой, какую-то — только автошампунем, а вот некоторую часть загрязнений можно снять только механической обработкой (правда, так далеко мы не пойдем).

Итак, стандартная процедура мойки. Вначале необходимо «размочить» грязь. Тщательно (начиная с крыши) обливаем автомобиль. Теперь в бой идет шампунь. Здесь не скупитесь — хороший шампунь на самом деле экономит ваши же деньги. Основным компонентом, входящим в состав автошампуней, являются поверхностно-активные вещества, в присутствии которых жировые, масляные и другие органические соединения образуют с водой эмульсии, которые легко смываются струей воды. Специальные добавки не только помогают хорошо отмыть поверхность лакокрасочного покрытия, но еще и удаляют кислотные продукты, вызывающие коррозию. Последний этап — вода, много воды, очень много воды. Надо избавиться не только от грязи, ни и от остатков шампуня и от той смеси растворенных в автошампуне загрязнений.

Теперь самый момент подумать не просто о чистоте, а о сохранении лакокрасочного покрытия. Речь — о применении средств автокосметики, без которых кузов потускнеет. Все просто — как говорится, следуйте инструкции. Покрывать косметикой лакокрасочное покрытие кузова можно только тогда, когда вода по поверхности свободно растекается, а не собирается в виде отдельных капелек, сигнализирующих о присутствии восковой пленки от предыдущей косметической обработки.

Теперь вопрос посложнее — мойка зимой. Понятно, что любой автолюбитель в холодный период старается лишний раз машину не мочить. Любая капелька влаги в замке превращается, как правило, в большую проблему после даже короткой стоянки. Между тем, машину надо мыть даже зимой. Нет, не так. Особенно зимой. Дело в реагентах, которыми растапливают лед на дорогах. Их смесь с грязью на вашем авто, да еще с учетом температурных колебаний превращается в агресcивнейшую среду, буквально заживо сжирающую ваш автомобиль. Так что моем в обязательном порядке. Если в автомойке, то здесь рекомендаций немного: после самого процесса необходимо тщательно просушить замки и промазать резинки силиконовой смазкой. Если же вы решили самостоятельно привести автомобиль в «божеский вид», то тут возникают некоторые трудности. Во-первых, чем вы собираетесь мыть? Водой точно нельзя, поскольку куда она зальется не всегда известно, но к чему приведет — понятно. На самом деле выход есть — незамерзайка. Понадобится литров 10. Помывка будет идти по частям. Отмыли один небольшой участок — перешли к следующему. Определенного порядка выбора этих участков нет, надо соблюдать только общий принцип мойки — от крыши к порогам.

А теперь парочка предупреждений. Зимняя мойка — только до минус 12...15 градусов. Ручная зимняя мойка — не чаще раза в месяц, все-таки это достаточно экстремально для автомобиля.